Главная

Замена эскалаторов в Международном аэропорту Мак - Каррена

Работа международного аэропорта Мак - Каррена в Лас-Вегасе во многом напоминает работу знаменитых казино и гостиниц, которыми славится город,аэропорт работает на полную мощность в течение всего года, и его оборудование редко отдыхает. В 2005 году аэропорт Мак - Каррена был одним из самых оживленных в мире, занимая девятое место по пассажирским потокам: через различные терминалы аэропорта прошли 44 280 190 пассажиров. Он занял пятое место по движению самолетов: 605 046 взлетов и посадок. Эти цифры продолжают расти с каждым годом, поскольку Лас-Вегас является одним из самых популярных для туристов мест в мире, и в его окрестностях наблюдается взрывоподобный строительный рост.

В любом оживленном аэропорту, средства  вертикальной транспортировки имеют здесь принципиальное значение для быстрого перемещения пассажиров и сотрудников аэропорта и торговых предприятий. В аэропорту Мак - Каррена в течение многих лет различными компаниями было установлено множество систем вертикальной транспортировки, причем значительное количество оборудования уже исчерпало свой ресурс просто в связи с огромными потоками пассажиров, ежедневно пользующихся этим оборудованием. Хотя компания KONE на данном объекте в течение ряда лет установила десятки эскалаторов, движущихся дорожек и лифтов, она не занималась обслуживанием средств вертикальной транспортировки, за исключением гарантийного периода, вплоть до января 2006 года, когда ей поручили обслуживание и ремонт всего оборудования, обеспечивающего вертикальную транспортировку в аэропорту Мак - Каррена.

В августе 2005 года Майк Сиворес, занимавший в то время должность менеджера обслуживающего отделения компании KONE по Лас-Вегасу, и менеджер по сбыту Юго-западного регионального отделения компании по модернизации Джефф Мэсси познакомили Дэйва Рэша, старшего аналитика по вопросам управления аэропорта, и Боба Кингстона, заместителя директора аэропорта, с концепцией EcoMod компании KONE. Обсуждался вопрос ремонта четырех действующих эскалаторов Montgomery компании KONE. Обслуживание эскалаторов осуществляли разные компании, и с течением времени состояние оборудования настолько ухудшилось, что требовало срочной замены. Эти устройства располагались попарно, с лестницей посредине, у ротонды главного вестибюля выхода D и предназначались для перевозки всех пассажиров выхода D и персонала аэропорта между трамваем и конкретными выходами.

Компания KONE разработала предложение по замене эскалаторов с использованием концепции EcoMod и в течение последующих шести месяцев работала совместно с сотрудниками аэропорта Мак - Каррена и его уполномоченными представителями, корпорацией Bechtel Infrastructure Corp., над организацией замены существующих эскалаторов Е - 5000 эскалаторами EcoMod. Данная система основана на платформе эскалаторов Е - 3000. Договор между аэропортом и компанией KONE подписан в феврале 2006 года. Одной из причин, по которым аэропорт приобрел систему EcoMod, стала ее установка «под ключ», обеспечивающая надежное обслуживание пассажиров. Кроме того, представители аэропорта Мак - Каррена сами видели пример работы данной системы в другом случае замены эскалаторов в аэропорту - в чикагском Международном аэропорту О’Хейр.

Установка эскалаторов в аэропорту Мак - Каррена осуществлялась с июня по ноябрь 2006 года. Первые два эскалатора закончили монтировать на пять дней раньше срока, и компания KONE продолжила работу с представителями аэропорта и компании BIC над другими пунктами проекта модернизации. Параллельно с установкой эскалаторов велись дополнительные работы таким образом, чтобы не нарушать общий график работ по проекту.

Заслуживают внимания следующие стороны проекта для аэропорта Мак - Каррена:

Первый выпуск и установка трехуровневых устройств EcoMod с плоскими ступенями.

Первая модель эскалатора EcoMod.

Эскалаторы средней и большой высоты подъема: 34 фута 6 дюймов.

Для нового оборудования использованы верхний и наклонный модули EcoMod, чтобы не мешать работе аэропорта и не прерывать обслуживание пассажиров в связи с реконструкцией приямка эскалатора и перемещением полноразмерных эскалаторов в терминал.

В каждом эскалаторе установлен энергосберегающий привод EcoDrive.

Конструкция с двойным приводом, рассчитанная на большие нагрузки, с высокой нормой нагрузки на ступень Американской ассоциации общественного транспорта.

Спонсор статьи предлагает передвижные бетонные заводы, виброплиты и строительную технику из Китая.

 

Поиск по сайту